Алгоритмы интеграции ОАО «СветлогорскХимволокно»

— Речь идет о партнерстве с ОАО «Брестмаш», которое входит в холдинг «БелавтоМАЗ». В прошлом году это предприятие реализовало инвестиционный проект по выпуску силиконовых патрубков различной конфигурации для автопрома Беларуси и сегодня поставляет их ОАО «МАЗ», а также активно сотрудничает с ОАО «МТЗ» и СЗАО «БЕЛДЖИ». — рассказывает заместитель главного инженера по техническому перевооружению ОАО «СветлогорскХимволокно» Сергей Ушак.

— Кто кого нашел: ОАО «СветлогорскХимволокно» — ОАО «Брестмаш» или наоборот?

— Первый вариант — мы их. Дело в том, что раньше ОАО «СветлогорскХимволокно» значительные объемы арселоновой нити поставляло для изготовления подобных патрубков одной из немецких компаний по производству автомобильных компонентов. После введения санкционных ограничений наше сотрудничество прекратилось, и мы стали искать новых партнеров для реализации своей продукции как внутри страны, так и за рубежом.

В сентябре прошлого года предложили ОАО «Брестмаш» заменить китайскую арамидную ткань на нашу, изготавливаемую из термостойкой полиоксадиазольной нити, выпускаемой под торговой маркой «Арселон». Ведь она тоже может использоваться в качестве армирующего слоя при изготовлении различных патрубков, применяемых для двигателей внутреннего сгорания. С учетом, что работа двигателя предполагает довольно сильные динамические нагрузки и высокую температуру, патрубки должны их выдерживать и обеспечивать длительный срок эксплуатации автокомпонентов.

— В чем суть технологического процесса, для которого предназначается армирующая ткань ОАО «СветлогорскХимволокно»?

— Процесс изготовления патрубков следующий. На армирующую ткань наносится силиконовый состав, далее материал разрезают на полосы требуемых ширины и длины. Предварительно для каждого вида патрубка создается специальная металлическая форма (дорн) нужной конфигурации. В процессе изготовления дорн обматывают в несколько слоев арамидной тканью, пропитанной силиконовой смесью, наносят защитную пленку и помещают в печь. После высокотемпературной обработки и охлаждения патрубок снимают с дорна уже в виде готового изделия.

Существуют три вида патрубков, отличающихся температурами эксплуатации: черные — до 120 °C, синие — до 180 °C и красные — до 250 °C.

— Процесс омологации светлогорской импортозамещающей армирующей ткани уже пройден?

— Для омологации нашей продукции проведены длительные испытания. Мы наработали на своем оборудовании различные виды тканей. Пробовали полиэфирные, арселоновые нити (в том числе пневмотекстурированные), арселоновую пряжу, а также различные структуры ткани для обеспечения лучшей адгезии с силиконом. В результате полностью подошел лишь пятый вариант. 

Мы получили акты испытаний, которые подтверждают, что данный вид арселоновой ткани полностью удовлетворяет требованиям ОАО «Брестмаш» и может применяться во всех видах патрубков. В настоящее время такие изделия, армированные светлогорским арселоном, проходят «полевые испытания».

Нефтехимия